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“我觀察到，中國(guó)領(lǐng)先鋼鐵企業(yè)在推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，正展現(xiàn)出令人印象深刻的審慎與擔(dān)當(dāng)。他們對(duì)低碳冶金技術(shù)項(xiàng)目投資的周密評(píng)估和對(duì)長(zhǎng)期可持續(xù)性的執(zhí)著追求，令人信心倍增。我相信，我們終將見證一個(gè)轉(zhuǎn)型成功、真正可持續(xù)的全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)格局。”8月7日，在第十四屆中國(guó)國(guó)際鋼鐵大會(huì)期間，世界鋼鐵協(xié)會(huì)總干事埃德溫·巴松（Edwin Basson）在接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者專訪時(shí)，如是稱贊中國(guó)鋼鐵近年來在全球鋼鐵業(yè)推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型中做出的貢獻(xiàn)。他表示，中國(guó)鋼鐵行業(yè)在低碳轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的先鋒實(shí)踐尤為關(guān)鍵?？梢哉f，中國(guó)鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，正日益成為全球同行的重要參照。
互相學(xué)習(xí)、取長(zhǎng)補(bǔ)短是全球鋼鐵業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵
巴松表示，目前全球鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型路徑技術(shù)路線呈現(xiàn)出顯著的“雙軌運(yùn)行”的特征。一方面，以廢鋼為原料的電弧爐短流程工藝，憑借最低（目前）的碳排強(qiáng)度被視為冶煉“綠色鋼鐵”的重點(diǎn)路徑之一；另一方面，基于鐵礦石與焦炭的高爐—轉(zhuǎn)爐長(zhǎng)流程工藝仍占據(jù)著較大的比例，但其碳排放強(qiáng)度高于前者。“需要承認(rèn)的是，行業(yè)目前推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型需面對(duì)一個(gè)現(xiàn)實(shí)，即尚不存在具備100%普適性的碳減排技術(shù)方案，技術(shù)路線的選擇仍舊高度依賴現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)與項(xiàng)目所在地的資源稟賦。因此，我們會(huì)長(zhǎng)時(shí)間面臨不同國(guó)家和地區(qū)推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程的差異化與碎片化。”他說。
面對(duì)這一挑戰(zhàn)，巴松認(rèn)為，互相學(xué)習(xí)、取長(zhǎng)補(bǔ)短是全球鋼鐵業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵所在。在碳減排領(lǐng)域，鋼鐵企業(yè)需通過對(duì)標(biāo)最佳實(shí)踐，復(fù)用有效經(jīng)驗(yàn)進(jìn)而提升整體轉(zhuǎn)型效率。“以中國(guó)寶武為代表的富氫碳循環(huán)氧氣高爐技術(shù)現(xiàn)階段成果表明，傳統(tǒng)長(zhǎng)流程工藝存在約30%的減排潛力，日本制鐵COURSE50等項(xiàng)目亦驗(yàn)證類似結(jié)論。河鋼集團(tuán)張宣科技全球首例120萬(wàn)噸氫冶金示范工程則證實(shí)，氣基豎爐直接還原鐵（DRI）技術(shù)可實(shí)現(xiàn)噸鋼二氧化碳減排40%~60%。這些案例的交織出現(xiàn)，正印證著‘鋼鐵工業(yè)深度降碳需依賴技術(shù)組合拳’這句話。”他說。
當(dāng)前技術(shù)突破雖已初現(xiàn)曙光，但鋼鐵行業(yè)仍需清醒意識(shí)到，示范工程與規(guī)?；瘧?yīng)用之間存在鴻溝。巴松進(jìn)一步指出，全球鋼鐵業(yè)進(jìn)一步推動(dòng)低碳轉(zhuǎn)型仍面臨一個(gè)關(guān)鍵瓶頸——清潔能源。氫冶金技術(shù)路線需依賴由可再生能源驅(qū)動(dòng)的電解水制氫，成本與規(guī)模取決于電力系統(tǒng)的減碳進(jìn)度。與此同時(shí)，即便風(fēng)力、光伏發(fā)電加速部署，其波動(dòng)特性仍難以支撐基本負(fù)荷能源需求。“這提醒我們，鋼鐵行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型與能源系統(tǒng)的清潔革命深度綁定。前者需要新建氫基鋼廠、碳捕集設(shè)施與電弧爐集群，后者則需重構(gòu)電力生產(chǎn)與輸配網(wǎng)絡(luò)。這使鋼鐵與能源行業(yè)之間的協(xié)同降碳機(jī)制成為進(jìn)一步破局減碳的關(guān)鍵。”巴松表示，“不同國(guó)家和地區(qū)的能源稟賦不同，這也意味著，我們?cè)谀茉磫栴}上下功夫需要不同國(guó)家和地區(qū)之間加強(qiáng)協(xié)作，讓清潔的能源在全球范圍內(nèi)充分有效地流動(dòng)起來。”
真正“可持續(xù)的鋼企”需達(dá)成3個(gè)層面的平衡
作為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)始終將綠色轉(zhuǎn)型置于行業(yè)發(fā)展的核心。歷經(jīng)長(zhǎng)期不懈的巨額投入和持續(xù)攻堅(jiān)，中國(guó)鋼鐵行業(yè)在超低排放改造、極致能效提升等領(lǐng)域取得了來之不易的成果。然而，深度降碳之路任重道遠(yuǎn)，持續(xù)推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型仍需巨額資金支撐。那么，在承擔(dān)低碳使命的同時(shí)，鋼鐵企業(yè)又該如何有效平衡持續(xù)的巨額轉(zhuǎn)型投入與必要的盈利目標(biāo)？
針對(duì)這一話題，巴松向《中國(guó)冶金報(bào)》記者闡釋了企業(yè)“可持續(xù)性”3個(gè)層面的平衡之道。“我所理解的一個(gè)真正‘可持續(xù)的鋼企’，必須同時(shí)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)可持續(xù)性、社會(huì)可持續(xù)性以及環(huán)境的可持續(xù)性。”他說，“這就要求鋼鐵企業(yè)需同時(shí)具備穩(wěn)健的投資回報(bào)與盈利能力；對(duì)人力資源的尊重與合理利用，對(duì)社區(qū)發(fā)展的積極影響；最大限度地降低自身運(yùn)營(yíng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的負(fù)擔(dān)。因此，鋼鐵企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)真正的‘可持續(xù)發(fā)展’，就要在上述3個(gè)方面齊頭并進(jìn)，三者缺一不可。”
談及具體的投資決策時(shí)，巴松認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)需以超越單一維度的眼光，審慎評(píng)估每一項(xiàng)投資的長(zhǎng)期價(jià)值。當(dāng)衡量一項(xiàng)投資是否高效時(shí)，不僅要在環(huán)境效益上達(dá)標(biāo)，還要看其能否支撐起一個(gè)在財(cái)務(wù)、社會(huì)、環(huán)境3個(gè)層面上都具備長(zhǎng)期韌性的業(yè)務(wù)。“值得強(qiáng)調(diào)的是，正如我們最初討論的內(nèi)容所示，基于我們對(duì)鋼鐵生產(chǎn)路徑演變的認(rèn)識(shí)，我們相信行業(yè)正迎來投資新型生產(chǎn)技術(shù)的戰(zhàn)略窗口期。這些技術(shù)不僅能帶來顯著的環(huán)境效益，還能保障鋼鐵企業(yè)財(cái)務(wù)可持續(xù)性。它們是鋼鐵企業(yè)未來提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。鋼鐵企業(yè)必須高度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)匾?guī)劃和評(píng)估這些轉(zhuǎn)型項(xiàng)目投資。有限的資金儲(chǔ)備更需要精打細(xì)算。低碳轉(zhuǎn)型是一個(gè)分階段、系統(tǒng)性的戰(zhàn)略部署。鋼鐵企業(yè)可能需要長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，才能逐步引導(dǎo)其生產(chǎn)體系從當(dāng)前相對(duì)高碳的模式穩(wěn)步邁向深度降碳的未來。但至少我們知道，低碳轉(zhuǎn)型這條路是清晰可行的。”他說。
“在這一背景下，中國(guó)鋼鐵行業(yè)的實(shí)踐顯得尤為重要。無(wú)論是河鋼集團(tuán)在直接還原工藝中探索氫氣應(yīng)用，還是其他企業(yè)為降低高爐煉鋼碳排放所做的種種努力，這些前沿探索為我們提供了極具價(jià)值的‘實(shí)戰(zhàn)樣本’。通過世界鋼鐵協(xié)會(huì)的平臺(tái)，這些寶貴的‘中國(guó)經(jīng)驗(yàn)’能夠被迅速提煉、分享給其在全球的會(huì)員，加速全行業(yè)的共同進(jìn)步。”他進(jìn)一步介紹，“當(dāng)我們的會(huì)員提出具體需求時(shí)，例如‘如何更低碳地運(yùn)行高爐’，世界鋼協(xié)便能充當(dāng)引路人，精準(zhǔn)對(duì)接、推薦該領(lǐng)域的佼佼者，包括來自中國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的公司。隨后，我們著力搭建企業(yè)之間的直接溝通橋梁。這種模式確保了最佳實(shí)踐的流動(dòng)高效且富有生命力，最終構(gòu)建起一個(gè)由企業(yè)自主驅(qū)動(dòng)的知識(shí)共享生態(tài)圈。”
廢鋼跨國(guó)流通壁壘高筑或?qū)?dǎo)致行業(yè)深入減排錯(cuò)失良機(jī)
廢鋼資源正日益成為全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈博弈的焦點(diǎn)。當(dāng)前，不同國(guó)家與機(jī)構(gòu)基于各自立場(chǎng)對(duì)廢鋼跨國(guó)流通呈現(xiàn)出鮮明的分野。例如，國(guó)際回收局（BIR）力主開放交易，而經(jīng)合組織（OECD）與歐盟則傾向于對(duì)廢鋼跨國(guó)流通施加限制。
就這一點(diǎn)，巴松表示，廢鋼如今備受青睞的根本原因在于，利用清潔能源熔煉廢鋼已成為目前鋼鐵生產(chǎn)中碳足跡最低的工藝路徑。“在這場(chǎng)競(jìng)逐‘綠色鋼鐵’的賽道上，廢鋼自然成為了全球爭(zhēng)搶的焦點(diǎn)資源。”他說，“然而，現(xiàn)實(shí)困境也隨之而來，部分國(guó)家正傾向于設(shè)置壁壘，將廢鋼視為戰(zhàn)略資源留作自用。對(duì)此，我持明確的反對(duì)立場(chǎng)。廢鋼目前作為‘綠色鋼鐵’生產(chǎn)的關(guān)鍵原材料，限制其跨境流動(dòng)，阻礙其流向能發(fā)揮最大效用的地方，無(wú)異于在全球減排棋盤上落下一枚錯(cuò)子。我更支持建立高效的全球流通機(jī)制，確保廢鋼能自由流動(dòng)。當(dāng)然，這會(huì)面臨阻力，例如歐盟等地區(qū)的政策偏好。”巴松認(rèn)為，全球范圍內(nèi)設(shè)置廢鋼出口壁壘的趨勢(shì)正在抬頭，這是我們無(wú)法回避的挑戰(zhàn)。
巴松展開解釋道，從地球整體的減排視角審視，廢鋼具體在何處被用于低碳煉鋼，并非問題的核心。鋼鐵產(chǎn)自歐洲還是美洲、亞洲，只要生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)了深度降碳，對(duì)全球氣候的貢獻(xiàn)便是同質(zhì)的。關(guān)鍵在于確保每1噸廢鋼都能在全球范圍內(nèi)得到最高效的利用，產(chǎn)生最大化的效益。人為設(shè)置的流動(dòng)壁壘只會(huì)導(dǎo)致資源的錯(cuò)配。廢鋼在資源富集的地區(qū)堆積如山，卻因本地消化能力不足而閑置。與此同時(shí)，其他地區(qū)急需原料的鋼廠卻面臨著“無(wú)米之炊”的困境。這不僅會(huì)造成了巨大的資源浪費(fèi)，還在一定程度上將導(dǎo)致全球鋼鐵業(yè)錯(cuò)失了利用現(xiàn)有廢鋼資源，為全球鋼鐵業(yè)減排做出最大貢獻(xiàn)的機(jī)會(huì)。
“若用一句話總結(jié)全球鋼鐵業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的成敗關(guān)鍵，您會(huì)強(qiáng)調(diào)什么？”
“Be patient（保有耐心）。”面對(duì)《中國(guó)冶金報(bào)》記者最后的提問，巴松隨即回應(yīng)道。他表示，保持戰(zhàn)略定力，精準(zhǔn)投資于“正確的技術(shù)”，并持續(xù)探索其最高效的應(yīng)用之道，方能穩(wěn)步達(dá)成行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型目標(biāo)，最終惠及全社會(huì)。
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