半年過去后，中鋼協(xié)這一對(duì)全年粗鋼產(chǎn)量的***預(yù)計(jì)，遠(yuǎn)超年初預(yù)計(jì)的6.6億噸，這與各地淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能的進(jìn)度和目標(biāo)要求有不小的差距也不無關(guān)系。

    就在今年7月，工信部曾公布過一份2011年的全新煉鐵淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)名單，相比于今年5月工信部下達(dá)的2011年淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)2653萬(wàn)噸，7月份的新目標(biāo)令全國(guó)煉鐵產(chǎn)能的淘汰數(shù)量又大幅度提升，達(dá)到3122萬(wàn)噸。但是隨著淘汰落后指標(biāo)提高的，粗鋼產(chǎn)量日益增加。由于限電等因素使得7月份粗鋼產(chǎn)量有所回落，但是8月份雙開始反彈回升。

   中聯(lián)鋼分析師胡艷平告訴記者，“8月上中旬以來粗鋼產(chǎn)量環(huán)比有所增加，主要原因在于鋼價(jià)自7月以來呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)，部分品種盈利較好，刺激鋼廠生產(chǎn)”。

    一位行業(yè)人士分析，從目前情況來看，民營(yíng)鋼鐵企業(yè)比國(guó)有企業(yè)更加有錢可賺，而在***下達(dá)的淘汰落后企業(yè)名單中，民營(yíng)企業(yè)占大多數(shù)，這就造成了行政層面的淘汰落后與市場(chǎng)真實(shí)需求之間有矛盾。而淘汰落后并不是一件容易的事情，由此產(chǎn)生的一系列問題，都需要有具體的補(bǔ)償措施。比如淘汰企業(yè)的資產(chǎn)、債務(wù)如何解決，富余人員的就業(yè)如何安置，如何保證社會(huì)穩(wěn)定等問題需要去考慮。