3噸單軌行車之所以能夠在工字鋼上進(jìn)行平移是因為它采用的是左右四輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計，一邊的輪為驅(qū)動輪，另一邊的輪為被動輪。那么，四個輪子是如何橫跨在工字鋼下沿兩側(cè)進(jìn)行安全移動的呢？

這與單軌行車的可調(diào)節(jié)功能是分不開的，當(dāng)單軌行車和手拉葫蘆搭配時，它的輪距并不是固定死的，而是可以進(jìn)行調(diào)節(jié)的，擰動中間部分的橫向螺栓，可以對單軌行車的輪距進(jìn)行大小的調(diào)節(jié)，這樣便可以使它在不同規(guī)格的工字鋼上移動。但單軌行車帶著手拉葫蘆在工字鋼上安全運轉(zhuǎn)的前提條件是每個車輪都要整體作用于工字鋼，并且與擋板留有些許的縫隙，以避免在運行的過程中與下沿邊緣發(fā)生摩擦。這樣跑車在運行的過程中才不會出現(xiàn)脫軌的情況，也不會出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，從而使用手拉葫蘆的平移作業(yè)更加順暢。